Hiểu đúng Incoterms 2020: 11 điều khoản thương mại quốc tế bạn cần biết

Incoterms là viết tắt của International Commercial Terms, được ban hành lần đầu tiên bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) vào năm 1936 và được cập nhật định kỳ. Phiên bản mới nhất là Incoterms 2020, có hiệu lực từ ngày 1/1/2020.

Bộ quy tắc này quy định rõ:

  • Trách nhiệm của người bán và người mua trong giao dịch quốc tế.
  • Điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua.
  • Phân chia chi phí vận chuyển và bảo hiểm giữa các bên.
  • Trách nhiệm làm thủ tục xuất nhập khẩu, giao nhận, bốc dỡ hàng hóa.

Hiểu và áp dụng đúng Incoterms giúp hạn chế tranh chấp, đảm bảo minh bạch trong thương mại quốc tế.

I. Phân loại 11 điều khoản Incoterms 2020

Incoterms 2020 gồm 11 điều khoản, chia thành 2 nhóm chính:

A – Áp dụng cho mọi phương thức vận tải (đường biển, đường bộ, hàng không, đa phương thức)

1. EXW – Ex Works (Giao tại xưởng)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm người mua
  • Giao hàng cho người mua tại nơi nhận hàng (kho người bán hoặc nơi khác ngoài kho người bán do người mua chỉ định). Nếu không có trong thỏa thuận của 2 bên mua bán thì người bán không có trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện vận tải cho người mua.
  • Chuyển giao rủi ro: Điểm chuyển giao rủi ro chính là nơi người bán giao hàng cho người mua. Sẽ chịu hết trách nhiệm tới khi hàng được giao cho người mua.
  • Người bán không có trách nhiệm thông quan xuất khẩu, mua bảo hiểm quốc tế hay thông quan nhập khẩu nếu không có trong thỏa thuận từ 2 bên mua bán
  • Nhận hàng từ người bán
  • Ký hợp đồng vận tải nội địa và quốc tế đảm bảo giao hàng tới kho người mua nhận hàng.
  • Mua bảo hiểm vận tải nếu cần (Mua bảo hiểm vận tải quốc tế và nội địa)
  • Thông quan nhập khẩu ( chuẩn bị giấy phép, đóng thuế nhập khẩu)
  • Nhập kho tiêu thụ hàng hóa (thuê kho, bốc xếp hàng hóa)

📌 Rủi ro: Chuyển sang người mua ngay khi hàng được sẵn sàng tại nơi bán.

❗️Lưu ý: – Ở Incoterms 2010: điều kiện EXW, FAS được áp dụng rộng rãi, sang Incoterms 2020 đã không còn được áp dụng nhiều với các dịch vụ vận chuyển quốc tế. 

– Thêm vào đó, sẽ có một số cách sử dụng của EXW và FAS sẽ mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan mới của EU nên sẽ bị lược bỏ.

– Phù hợp khi người mua có khả năng tổ chức vận chuyển tốt

2. FCA – Free Carrier (Giao cho người chuyên chở)

Trách nhiệm của người bán Nghĩa vụ của người mua
  • Giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định tại địa điểm người mua nhận hàng theo thỏa thuận đã ký tại hợp đồng ngoại thương.
  • Người bán không có nghĩa vụ ký hợp đồng vận tải quốc tế hay mua bảo hiểm hàng hóa. Nếu người mua yêu cầu, người bán có quyền từ chối, và người mua sẽ chịu toàn bộ rủi ro liên quan đến việc vận chuyển này.
  • Về thông quan xuất khẩu: Nếu trong thỏa thuận có việc thông quan xuất khẩu thì người bán phải chịu toàn bộ chi phí và trách nhiệm thông quan xuất khẩu như: giấy phép xuất khẩu; kiểm tra an ninh; giám định hàng hóa; và bất kỳ quy định pháp lý nào.
  • Người bán cần hỗ trợ người mua trong việc cung cấp chứng từ và thông tin cần thiết để người mua thực hiện thủ tục nhập khẩu tại nước đến.
  • Nhận hàng tại địa điểm chỉ định
  • Ký hợp đồng vận tải quốc tế, mua bảo hiểm quốc tế nếu cần thiết, ký hợp đồng vận tải nội địa từ cảng nhập về kho người mua
  • Có trách nhiệm làm thủ tục thông quan nhập khẩu, thanh toán các chi phí về thuế, phí tại nước nhập khẩu.

❗️Lưu ý: Incoterms 2010 đã được chia thành 2 điều kiện nhỏ trong Incoterms 2020 là FCA cho vận tải đường biển và FCA cho vận tải đường bộ.

3. CPT – Carriage Paid To (Cước phí trả tới)

Trách nhiệm của người bán Nghĩa vụ của người mua
  • Giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới địa điểm người mua chỉ định nhận hàng
  • Có trách nhiệm thông quan xuất khẩu nhưng không có trách nhiệm thông quan nhập khẩu, Có trách nhiệm cung cấp giấy phép hỗ trợ người mua thông quan nhập khẩu
  • Ký hợp đồng vận tải giao hàng tới địa chỉ người mua chỉ định nhận hàng có thể tại cảng nhập hoặc sâu bên trong nước nhập khẩu
  • Có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu
  • Nhận hàng tại địa điểm chỉ định từ người chuyên chở do người bán thuê.
  • Bốc xếp hàng vào kho tiến hành nhập kho tiêu thụ hàng hóa

📌 Rủi ro chuyển sang người mua tại điểm giao cho bên vận chuyển đầu tiên.

4. CIP – Carriage and Insurance Paid To (Cước phí và bảo hiểm trả tới)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
  • Giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới địa chỉ nhận hàng người mua chỉ định. 
  • Sản xuất, đóng gói đảm bảo đủ sản lượng hàng kéo hàng ra cảng xuất theo đúng tiến độ
  • Thông quan xuất khẩu
  • Ký hợp đồng vận trở tới địa chỉ người mua nhận hàng ( vận tải quốc tế, nội địa đầu nhập..)
  • Hỗ trợ cung cấp chứng từ nhập khẩu theo yêu cầu của người mua để thông quan nhập khẩu
  • Ký hợp đồng vận tải quốc tế với điều khoản cao nhất cho người mua hưởng (Điều khoản loại A)
  • Thông quan nhập khẩu
  • Nhận hàng tại nơi người chuyên chở do người bán giao hàng
  • Dỡ hàng từ phương tiện vận tải xuống nhập kho tiêu thụ ( nếu thỏa thuận có việc người chuyên chở do người bán thuê phải dỡ hàng xuống thì người mua không phải dỡ hàng từ phương tiện vận tải trở tới nữa)

❗️Lưu ý: – Trong Incoterms 2010 bên bán chỉ mua bảo hiểm hàng hóa với mức tối thiểu theo điều kiện ICC (C), cùng với đó sẽ cho phép bên bán và bên mua thỏa thuận với nhau để nâng cao mức bảo hiểm. Nhưng trong Incoterms 2020 thì bên bán sẽ được quy định mức bảo hiểm tối thiểu tuân thủ điều kiện ICC (A), cũng như cho phép bên bán và mua thống nhất mua mức bảo hiểm thấp hơn.

– Người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa (mức tối thiểu theo ICC Clause A).

– Phù hợp khi người mua muốn được bảo vệ khỏi rủi ro trên hành trình vận chuyển.

5. DAP – Delivered At Place (Giao tại nơi đến)

Trách nhiệm của người bán Nghĩa vụ của người mua
  • Sản xuất đóng gói hàng hóa theo đúng tiến độ,
  • Thông quan xuất khẩu
  • Ký hợp đồng vận tải tới nơi người mua chỉ định nhận hàng ( hợp đồng vận tải quốc tế, nội địa tại nước nhập khẩu)
  • Hỗ trợ cung cấp chứng từ để người mua thông qua nhập khẩu
  • Thông báo cho người mua về các vấn đề liên quan đến nhận hàng.
  • Bốc dỡ hàng hóa từ phương tiện vận chuyển tại điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng.
  • Thông quan nhập khẩu
  • Nhận hàng tại địa chỉ người bán giao hàng, lúc này hàng đã được dỡ xuống địa chỉ nhận hàng.
  • Chịu trách nhiệm vận tải từ nơi nhận hàng về kho nhập hàng nếu có
  • Thanh toán chi phí với các bên dịch vụ vận tải liên quan và nhà cung cấp.

📌 Rủi ro: Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro để vận chuyển hàng tới địa điểm người mua, nhưng chưa dỡ hàng.

6. DPU – Delivered at Place Unloaded (Giao tại nơi đến, đã dỡ hàng)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
  • Giao hàng đã thông quan nhập khẩu tới địa chỉ nhận hàng do người mua chỉ định đảm bảo đúng tiến độ. 
  • Sản xuất, đóng gói đảm bảo đủ sản lượng hàng kéo hàng ra cảng xuất theo đúng tiến độ
  • Thông quan xuất khẩu
  • Ký hợp đồng vận trở tới địa chỉ người mua nhận hàng (vận tải quốc tế, nội địa đầu nhập..)
  • Hỗ trợ cung cấp chứng từ nhập khẩu theo yêu cầu của người mua để thông quan nhập khẩu
  • Chở hàng tới nơi người mua chỉ định nhận hàng nhưng không có trách nhiệm dỡ hàng xuống phương tiện trở tới trừ khi trong thỏa thuận có điều này.
  • Thông quan nhập khẩu
  • Nhận hàng tại nơi người bán giao hàng, dỡ hàng từ phương tiện vận tải chở tới
  • Có thể thêm trách nhiệm vận tải nội địa từ nơi nhận hàng tới kho của người mua

❗️Lưu ý: DPU là điều khoản duy nhất yêu cầu người bán dỡ hàng.

7. DDP – Delivered Duty Paid (Giao đã nộp thuế)

Trách nhiệm của người bán Nghĩa vụ của người mua
  • Người bán phải giao hàng bằng cách đặt hàng đã thông quan nhập khẩu dưới sự định của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại địa điểm đến chỉ định
  • Có trách nhiệm chở hàng đã thông quan nhập khẩu tới nơi đến mà người mua chỉ định
  • Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm.
  • Nhận hàng tại nơi chỉ định và thanh toán tiền cho người bán. Hàng hóa lúc này đã được thông quan nhập khẩu người mua không phải làm gì hết.

📌 Rủi ro: Người bán chịu toàn bộ chi phí và trách nhiệm, bao gồm cả thuế nhập khẩu, đưa hàng đến tận nơi người mua gần như không phải làm gì.

❗️Lưu ý: – Trong quy định Incoterms 2020 điều kiện DDP trong Incoterms 2010 sẽ bị loại bỏ. Thay vào đó, 2 điều mới ra đời chính là DPP (Delivered at Place Paid – Giao tại nơi đến đã thông quan) và DTP (Delivered at Terminal Paid – Giao tại ga đến đã thông quan). Người bán phải am hiểu luật hải quan nước nhập khẩu.

B – Chỉ áp dụng cho phương thức vận tải đường biển và đường thủy nội địa

8. FAS – Free Alongside Ship (Giao dọc mạn tàu)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
  • Giao hàng đã thông quan xuất khẩu tại mạn tàu cảng xuất nơi người mua chỉ định nhận hàng. Để giao được hàng tới cảng xuất người bán cần đảm nhiệm các công việc: sản xuất, đóng gói hàng hóa theo yêu cầu người mua, vận tải tới cảng xuất nơi người mua chỉ định giao hàng, làm thủ tục thông quan xuất khẩu, giao hàng tại mạn tàu cảng xuất nơi người mua chỉ định nhận hàng.
  • Người mua nhận hàng tại mạn tàu sau khi người bán giao hàng  và phải chịu mọi rủi ro liên quan đến việc mất mát hay hỏng hóc hàng từ thời điểm đó tới khi hàng được nhập về kho của họ.
  • Người mua phải làm các công việc sau: Xếp hàng từ mạn tàu lên cảng xuất, ký hợp đồng vận tải quốc tế chở hàng từ cảng xuất tới cảng nhập, làm thủ tục thông quan nhập khẩu, vận tải hàng từ cảng nhập về kho người mua và tiến hành nhập kho tiêu thụ hàng hóa.

❗️Lưu ý: Incoterms 2020 Điều kiện FAS (giao hàng dọc mạn tàu) được thay thế bằng điều kiện FCA, bởi vì bến tàu cùng thuộc trong cảng hàng hải.

Đồng thời, điều kiện FAS tại Incoterms 2010 còn tồn tại nhiều điểm hạn chế, như trường hợp tàu chuyển hàng trễ, hàng hóa phải chờ ở bến trong vài ngày hay nhiều tình huống tàu đến sớm bên bán chưa chuẩn bị hàng hóa… chính những hạn chế này sẽ gây nhiều tổn thất cho hai bên.

9. FOB – Free On Board (Giao lên tàu)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
  • Người bán có trách nhiệm giao hàng đã thông quan xuất khẩu an toàn lên trên boong tàu tại cảng xuất do người mua chỉ định. Để làm được việc này người bán cần thực hiện các việc sau:
  • Sản xuất đóng gói hàng theo thỏa thuận đã có trong hợp đồng
  • Vận tải hàng từ kho tới cảng xuất chỉ định, làm thủ tục thông quan xuất khẩu
  • Giao hàng lên tàu tại cảng xuất do người mua thuê
  • Chuẩn bị các chứng từ khác liên quan tới hàng theo yêu cầu từ người mua.
  • Người mua nhận hàng tại boong tàu tại cảng xuất
  • Chịu trách nhiệm ký hợp đồng vận tải quốc tế chở hàng từ cảng xuất tới cảng nhập,
  • Làm thủ tục thông quan nhập khẩu, vận tải nội địa hàng từ cảng nhập về kho người mua, tiến hành nhập kho tiêu thụ hàng hóa
  • Người mua có thể tự mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu cảm thấy có rủi ro trong quá trình vận tải (quốc tế và nội địa)

📌 Rủi ro: chuyển giao khi hàng đã lên tàu.

❗️Lưu ý: – Trong Incoterms 2010, hai điều kiện CIF và FOB sẽ được quy định không áp dụng trong vận tải hàng hóa bằng container. Trong trường hợp hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện vận tải này sẽ được chuyển sang điều kiện khác là CIP và FCA.

– Còn trong Incoterms 2020 thì hai điều kiện CIF và FOB sẽ được chuyển đổi thành điều kiện ICC. Với điều kiện này có thể áp dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện container.

– Thường dùng trong xuất khẩu hàng rời hoặc hàng container tại cảng.

10. CFR – Cost and Freight (Tiền hàng và cước phí)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
  • Giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới cảng nhập do người mua chỉ định. Sản xuất đóng gói hàng đúng với thỏa thuận trong hợp đồng, chở hàng từ kho tới cảng xuất làm thủ tục thông quan xuất khẩu
  • Ký hợp đồng vận tải quốc tế chở hàng từ cảng xuất tới cảng nhập được chỉ định. 
  • Dỡ hàng từ trên tàu xuống cảng đích
  • Làm thủ tục thông quan nhập khẩu, chở hàng từ cảng nhập về kho người mua tiến hành nhập kho tiêu thụ và thanh toán hàng cho các nhà cung cấp. 
  • Người mua được khuyên nên yêu cầu người bán mua bảo hiểm với mức cao nhất, nếu không yên tâm về hàng hóa có thể chủ động mua thêm bảo hiểm cho quãng đường vận tải quốc tế.

📌 Người mua chịu rủi ro khi hàng đã được giao lên tàu.

11. CIF – Cost, Insurance and Freight (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí)

Trách nhiệm của người bán Trách nhiệm của người mua
Theo điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight) trong Incoterms 2020, người bán có trách nhiệm Giao hàng đã thông quan xuất khẩu đến cảng nhập khẩu do người mua chỉ định. Thực hiện đầy đủ các công việc sau: Sản xuất và đóng gói hàng hóa đúng theo hợp đồng mua bán, vận chuyển hàng từ kho tới cảng xuất khẩu, làm thủ tục thông quan xuất khẩu (bao gồm xin giấy phép, kiểm định nếu cần), ký hợp đồng vận tải quốc tế để đưa hàng từ cảng xuất đến cảng nhập, mua bảo hiểm vận tải quốc tế cho lô hàng, người thụ hưởng là người mua.

❗️Lưu ý quan trọng về bảo hiểm trong điều kiện CIF

  • Người bán phải mua bảo hiểm với mức bồi thường cao nhất có thể, thay vì chỉ mức tối thiểu như trước đây.
  • Hợp đồng bảo hiểm phải được ký với người bảo hiểm uy tín, đảm bảo người mua hoặc bên có quyền lợi bảo hiểm có thể yêu cầu bồi thường trực tiếp.

Bảo hiểm phải đáp ứng các yêu cầu sau:

  • Giá trị tối thiểu: Bằng 110% giá trị hàng hóa theo hợp đồng và thanh toán bằng đồng tiền ghi trong hợp đồng.
  • Hiệu lực bảo hiểm: Bắt đầu từ địa điểm giao hàng và kết thúc ít nhất tại cảng đến theo thỏa thuận.
  • Người bán phải cung cấp chứng thư bảo hiểm hoặc giấy chứng nhận bảo hiểm cho người mua.
  • Có trách nhiệm dỡ hàng từ trên tàu xuống cảng đích
  • Làm thủ tục thông quan nhập khẩu
  • Chở hàng từ cảng nhập về kho người mua tiến hành nhập kho tiêu thụ và thanh toán hàng cho các nhà cung cấp. 
  • Người mua được khuyên nên yêu cầu người bán mua bảo hiểm với mức cao nhất, nếu không yên tâm về hàng hóa có thể chủ động mua thêm bảo hiểm cho quãng đường vận tải quốc tế.

📌 Rủi ro: vẫn chuyển sang người mua khi hàng lên tàu.

❗️Phù hợp khi người mua muốn hàng hóa được bảo hiểm sẵn.

II. Một số lưu ý khi áp dụng Incoterms 2020

  • Ghi rõ phiên bản: Ví dụ: “FOB Hai Phong Port, Incoterms 2020” để tránh nhầm lẫn với phiên bản cũ.
  • Không thay thế được hợp đồng vận chuyển hay bảo hiểm.
  • Cần kết hợp cùng hợp đồng mua bán để xác định rõ điều khoản thanh toán, giao hàng.

III. Cách lựa chọn điều khoản Incoterms phù hợp

Việc chọn điều khoản phù hợp tùy thuộc vào:

  • Phương thức vận chuyển (đa phương thức hay chỉ đường biển).
  • Khả năng kiểm soát và mức độ trách nhiệm mỗi bên muốn nhận.
  • Khu vực giao nhận hàng (tại kho, tại cảng hay nơi đến cuối cùng).

Gợi ý của Galaxy Logistics:

  • Nếu bạn là người mua, nên chọn FOB hoặc FCA để dễ kiểm soát vận chuyển và bảo hiểm.
  • Nếu bạn là người bán, nên chọn CIF hoặc DDP để cung cấp dịch vụ trọn gói, gia tăng giá trị và uy tín.

 

 

Galaxy Logistics – Đối tác đồng hành cùng doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế và dịch vụ hải quan, Galaxy Logistics tự hào là người bạn đồng hành tin cậy của hàng trăm doanh nghiệp:

✅ Tư vấn chọn điều khoản Incoterms tối ưu theo đặc thù lô hàng

✅ Hỗ trợ khai báo hải quan – xin giấy phép – vận chuyển – bảo hiểm

✅ Phục vụ nhiều hình thức vận tải: biển, hàng không, đường bộ, đa phương thức

✅ Cam kết đúng tiến độ – tiết kiệm chi phí – an toàn tuyệt đối

Liên hệ chúng tôi:

🏢 Trụ sở chính: Tầng 4, tòa nhà Bách Anh, số 52 chùa Hà, Q. Cầu Giấy, Tp Hà Nội

🏢 Chi nhánh Hải Phòng: Phòng B305, tòa nhà TTC, số 630 LêThánh Tông, P. Đông Hải 1, Q. Hải An, Tp Hải Phòng

🏢 Chi nhánh Hồ Chí Minh: Tòa nhà MindX, 22-24 Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh

☎ Hotline: 0977.582.698 – 093.453.1199

🌎 Website: www.galaxylog.net

📬 Mail: infor@galaxylog.net

Tin tức khác